上海汽车地毯总厂有限公司成功揽下了宝马车配件供应商的科技攻关项目，即与华晨宝马签订了3个宝马车型的脚垫和全套行李箱配套资格合约，这是继2年前成功完成宝马新5系脚垫项目成为国内第一家没有外资背景的宝马车配件供应商后再次获得的项目，这都要归功于公司的技术研发团队。

    作为宝马车配套脚踏垫的项目带头人，上海汽车地毯总厂副总经理、全国五一劳动奖章获得者龚杜弟先后成功开发了近百个中高档轿车的内饰产品，近些年，由他开发的具有高科技含量的新品及制造工艺专用设备平均每年就达10个以上。龚杜弟是如何带领团队最终获得了宝马公司的认可？日前他接受了本报记者的采访。

合作的前提是利益共享风险共担

    记者：您认为上下游企业如何进行对接，才能使技术成果更好地产业化应用？

    龚杜弟：首先要充分了解上下游行业的动态和行情，然后挑选具有竞争力的企业，将其作为自己的紧密型合作伙伴。竞争力包括质量、价格、服务、自身的研发和创新能力，丰厚的利润大都来自于创新，成功合作的前提是利益共享、风险共担。

    记者：宝马车脚踏垫项目获得了较高的评价，该项目与国际类似项目的对比情况如何？

    龚杜弟：从一开始，我们一直都十分重视项目的组织和策划，因为我们知道中国企业与外国跨国公司在项目管理水平和研发实力上的差距，我们缺乏与高端客户的合作经验，因此我们组织了强有力的技术和管理团队，保证了项目的顺利完成。在产品研发过程中我们大胆尝试采用新材料、新工艺、新设备，不怕失败，反复试验、不断改进，直到产品质量完全符合客户要求，有的指标甚至超越了国外同行。

    记者：请简单介绍宝马车脚踏垫的性能和特点？发展趋势如何？

    龚杜弟：为确保产品质量，宝马车脚踏垫有40多项严格而复杂的测试项目必须100%通过，。产品具有高绒、双重防滑功能、高尺寸稳定性、使用寿命长、美观等特点，这些要求和特点已作为宝马公司脚垫设计的常规概念，几乎在所有宝马车上被采用。

    记者：宝马车脚踏垫项目在研究过程中克服了哪些困难？

    龚杜弟：从项目管理上来说，首先是每个团队人员都要克服语言关，其次我们适应了客户所要求的严格的项目管理模式和要求。从技术上来说，通过团队每位成员的努力，我们解决了许多难题，如复合材料收缩、材料排放超标、胶水牢度、涂胶板孔堵塞、胶水结皮、涂胶板变形、焊接方案和焊接外观牢度、焊接膜定位、焊接痕迹等问题。

团队协作的技术创新和管理创新

    记者：宝马车脚踏垫项目的创新点在哪里？为公司带来了哪些收益？

    龚杜弟：就制造技术和工艺上来说，只能说我们打造了一条全球独一无二的涂胶、植绒、焊接的脚垫生产线，其中有不计其数的创新点，为不使被竞争者模仿，我们只在产品上可见的部分申请了两个发明专利；但是我们更注重的是另一方面，即我们闯进了一个高端市场，在这个过程中也有无数的创新点，如团队分工协作模式、资源共享和远程控制方法等。

    企业只有通过不断技术创新和管理创新，才能顺应汽车行业发展的需求，才能在不断发展的汽车内饰行业中站稳脚跟。通过此项目，使我们的客户看到了我们的水平和能力，为今后开展类似项目铺平了道路。

    记者：宝马车脚踏垫项目的技术研发团队构成是怎样的？

    龚杜弟：与其它项目类似，我们的团队人员包括了项目控制、项目协调、工艺技术、设备、模具、质量管理、测试、物流、分供方管理、公用工程和生产车间管理人员，平均年龄30多岁，所不同的这是一个跨地区的团队，地区涉及上海、北京、沈阳、德国慕尼黑、德国班贝克等地，对于大部分成员要求有良好的英语基础。

    记者：综观国际市场，下游企业要想争得一席之地还需要做哪些努力？

    龚杜弟：从汽车内饰行业来看，如果企业想要争得一席之地，应做到以下三点：一是提高公司管理人才队伍素质，与国际著名汽车零部件公司人才要求水平一致；二是不断提升公司管理水平，符合高端客户的要求；三是加强技术创新，达到和超过国际同行水平，保持技术优势。