汽车内饰纺织品虽然是汽车行业的“配角”，但是对营造安全健康、安静舒适、美观时尚、绿色环保的驾乘环境起着至关重要的作用。
比如，利用特殊的针织经编技术，由镀银纤维制作的方向盘，可以随时感应到驾驶者双手离开方向盘的瞬间，及时切换汽车自动安全驾驶模式。
在新的技术加持和新的市场环境下，汽车内饰纺织品行业正在迎来新发展机遇。
跨越技术质量高“门槛”
在石家庄市神鹿经编有限公司（以下简称“神鹿经编”）的测试车间，各种复杂的检测设备高速运转。
“这台设备正在进行耐弯折试验，用来测试座椅的舒适性和安全性；静音测试用来检测汽车内饰织物是否到达行业的降噪标准……”神鹿经编董事长郭积云向《中国纺织报》记者介绍，公司所有的产品在出厂前都要经过抗起磨起球、色牢度、抗老化、散发性、防污、防水、阻燃、降噪等性能的严格检测。“生产出符合国家标准及国际认证标准的高质量产品，是下游汽车行业对汽车内饰纺织品最基本的要求，也是汽车行业供应链的准入门槛。”
“我们的产品在特定的测试条件下，可以达到240小时日晒牢度4级，超过了国家GB/T16442.2汽车内饰面料日晒牢度标准，已被多家国内新能源汽车座椅厂采用。”山东针巧经编有限公司（以下简称“针巧公司”）董事长崔霞向《中国纺织报》记者讲述了针巧公司从一家传统经编面料生产企业转型成为山东省汽车内饰面料的优选供应商的探索与攻坚。
崔霞向记者介绍，在特定环境下，保持200小时以上日晒牢度不降级，是汽车内饰面料的行业标准。如果沿用传统家纺面料的染色工艺，几乎不可能达到合格的车用内饰面料日晒牢度。为此，公司经过无数次试验，通过筛选高日晒牢度的染料，并在染色工艺中加强浴比、pH值、温度及保温时间的精准控制，采用低温后整理定形工艺加强品质把控，最终使产品获得了下游客户的认可。
IATF 16949质量标准管理体系是国际汽车工作组（IATF）在全球范围的汽车行业供应链中推行的评估和认证体系。多年来，通过实施IATF 16949质量标准管理体系，神鹿经编从一家传统的纺织企业发展成为国内乘用车顶棚及座椅纺织品的主要供应商之一，年产值过亿元。
郭积云表示，IATF 16949认证是纺织企业迈入汽车行业供应链的“通行证”。该认证具有非常严格的管理认证标准和方案，认证机构每年都要派经验丰富的审核员来验厂，确保企业从原料采购、生产管理到售后服务，再到未来发展规划都处于高质量运转中。
“每3年，企业获得的IATF 16949质量标准管理体系认证就要被重新核验，我们必须保持高品质生产管理不松懈。有了这张全球汽车行业的‘通行证’，我们不仅能获得稳定的市场订单，下一步还计划走出国门，参与国际市场竞争。”郭积云说。
匠心工艺成就织物高性能
“行驶的森林”“花房级驾驶享受”……随着越来越多新能源汽车品牌的涌现，更加健康的驾驶环境也成为汽车厂商竞相角逐的焦点，CN95健康座舱体系认证（以下简称“CN95认证”）也在汽车行业得到认可和普及。
“按照CN95认证所包含的清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音五个维度，结合汽车内饰空间的实际应用条件及内饰纺织品自身的特点，健康座舱内饰纺织品设计开发重点将围绕清新空气、抗菌防霉、健康选材三个方面着手。” 旷达科技集团股份有限公司（以下简称“旷达科技”）是一家以交通工具内饰材料、座椅面套和座舱舒适系统研发、制造、销售为主的上市企业。
旷达科技总工程师吴双全表示，CN95认证的普及，为汽车内饰纺织品的发展带来了新的方向和契机。以抗菌抗病毒面料为例，利用纳米杂化技术，在纤维纺丝过程中添加特定的金属纳米材料及其氧化物，这样制备出的纤维在光催化的作用下，能够对细菌和病毒进行机械吸附、固定、结合或者直接破坏，使其失去活性，从而具备抗菌、抗病毒的功能。“我们利用这些自主研发的新型功能性纤维生产的汽车座舱舒适系统系列产品，已被下游汽车厂商广泛采用。”吴双全说。
在面料设计上，针巧公司将汽车内饰由复合材料垫层为原料向汽车座椅面材转化，采用功能性纤维结合织物组织结构的调整，提高汽车座椅的美观和舒适性，将此类环保针织间隔复合面料应用到更多的场景中，为汽车行业提供更多高品质、时尚的纺织品。
“横机面料在汽车内饰中的开发与应用近几年开始兴起，汽车内饰座舱设计的年轻化、多元化、个性时尚化为横机针织面料的应用提供了更大的空间。”吴双全表示，随着电动汽车消费的拉动，以及自动驾驶概念的不断发展，座舱的造型和功能都会发生颠覆性的变化。横机针织技术所提供的3D一体成型工艺，使得汽车内饰表皮材料“织可包”，即织造成形产品直接进行包覆成为可能，这将是汽车内饰表皮材料发展的方向。
同时，通过产品结构纹理的设计与飞织技术的融合，2D和2.5D内饰飞织面料也将在很大程度上改变现有通过不同材料拼接的方式，实现设计效果的工艺流程，提高生产效率，减少材料浪费。
搭上绿色健康这班车
健康环保已成为人们选择的生活方式。车用内饰纺织品的研发也不断向这一方向发展。
聚氨酯海绵是传统汽车内饰复合材料中刺激性气味和挥发性有害化学物质的主要来源，用新型纺织材料取代聚氨酯海绵是开发健康汽车内饰纺织品的重要一环。
崔霞表示，针巧公司近两年利用双针床经编技术，开发了经编间隔织物复合面料，取代了聚氨酯海绵的市场，使公司在激烈的市场竞争中保持了优势。公司通过织造时调整织物截面间隔纱之间的距离，使经编间隔织物形成了类似海绵多孔的结构特点，迭代纤维自身的韧性，其比聚氨酯海绵表现出更好的回弹性、抗压性、抗震性、吸音隔音性、保暖性、透气透湿性及过滤性。
此外，经编间隔织物复合面料是一次成型的弹性三层织物，在生产过程中杜绝了类似制作聚氨酯复合材料时使用的粘合剂和涂层等化学品，减少了驾驶舱内的空气污染物来源。“利用经编间隔织物比表面积大的特点，在织造时，添加负离子功能纤维，这些纤维能扑捉空气中的水分子，电离出大量的负氧离子，给车内带来清新健康的空气。”崔霞说。
利用矿泉水瓶、服装边角料及废弃渔网等再生材料制造环保纺织品，每吨成品可以节约6吨石油。崔霞表示，利用环保再生纤维生产汽车内饰纺织品，是助力汽车行业绿色环保化发展的重要手段。随着针织间隔织物在汽车内饰纺织品市场的不断拓展，针巧公司将把经编间隔织物的研发重心向绿色环保化方向提升，加大可循环再生纤维、可降解纤维在织造中的比例和品类。
研究证明，车身重量每减少10%，汽车的燃油消耗就会减少7%左右，碳排放量降低3%-5%。郭积云表示，汽车用纺织品约占整车重量的15%，开发性能更高、重量更轻的汽车内饰纺织品，提高燃油效率，以及延长新能源车续航的里程，已经成为行业发展的一股强劲动力。开发节能轻量化汽车内饰纺织品，是神鹿经编未来的发展方向之一。
