在集聚纺纱过程中，经常出现一些部件磨损的情况。这些工艺元件是棉纤维能否有序运动和按规律分布的关键，它不仅影响棉纱的内在质量，而且严重影响纺纱的速度和产量。本期“论坛声音”让我们听一听网友们对此问题是如何解决的。　　
　　过桥齿轮磨损
　　轴与轴套在运行过程中相互配合，轴套在轴上旋转，轴套与轴为滑动摩擦。由于轴套与轴之间摩擦面无润滑油供给，因而此滑动摩擦为滑动干摩擦，通过连续长时间运转，磨损必然加剧，轴套孔磨大，或者轴磨小。不论何种情况出现，其最终结果将导致齿轮中心距改变，齿轮转动时会发生径向跳动，齿轮副啮合角变化，都会对齿轮造成磨损。——记录55657736
　　由于两列上罗拉上的齿轮采用钢质材料，而中间过桥齿轮采用特种塑料，其硬度低，因而必然加剧中间过桥齿轮磨损。针对此种结构的缺陷，可将牵伸上罗拉装置改用滚动轴承代替轴套，延长过桥齿轮的使用寿命。——天牧
　　飞花进入齿轮传动壳体内腔
　　牵伸上罗拉装置虽然由上、下壳体将传动齿轮罩在其内，但上罗拉轴承与其转动配合孔间隙较大（0.1毫米~ 0.2毫米），游离在空气中的飞花很容易通过此处间隙进入壳体内腔，长期累积造成齿轮啮合面不洁净而使传动阻力增大，或者啮合角变化，因而直接加剧了中间过桥齿轮的磨损。——abduwj
　　机器在日常运行过程中，会经常发生飞花进入齿轮传动壳体内腔的现象，为解决这个问题，在上、下壳体轴承孔处设计环形迷宫密封槽，并在上罗拉轴承上安装挡圈以防止飞花直接进入壳体内腔，保持齿轮啮合面洁净，有效地延长了齿轮使用寿命。——设备123
　　齿轮传动副啮合角不一致
　　齿轮传动副啮合角不一致，是导致中间过桥齿轮磨损失效的主要原因。以三罗拉集聚纺装置为例，上罗拉装置各主要零件（3种齿轮、上、下壳体等），由Z17、Z19组成的齿轮副A的啮合角和由Z22、Z19组成的齿轮副B的啮合角不相等，成为导致中间过桥齿轮磨损失效的主要原因。——天牧
　　三罗拉集聚纺装置中的Z17、Z19、Z22三齿轮均为变位齿轮，有着不同的啮合角，其中Z19为过桥齿轮，同时与Z17、Z22啮合传动，组成两种不同啮合角的传动副。由渐开线齿轮传动原理得知，齿轮正常传动的首要条件是传动啮合角相同，啮合点不变。齿轮副A和齿轮副B的啮合角显然不同，啮合点变化，因此这种齿轮传动为非正常齿轮传动，无疑加大了齿轮的磨损；而中间过桥齿轮夹在两齿轮中间则首当其冲，有两个啮合点，啮合条件极为恶劣，且材料为塑料类，因此磨损势必加剧，寿命大为缩短。——yeya
　　为解决集聚纺装置中齿轮啮合不正常问题，必须保证齿轮副A与齿轮副B传动啮合角相等，为此必须重新进行传动结构设计，调整齿轮有关修正系数、啮合参数及壳体结构。——131421
　　胶辊轴承磨损
　　加压重    
　　胶辊轴承是纺纱牵伸机构中最重要而敏感的关键部件，其质量优劣直接影响粗纱和细纱的条干均匀度、断头率和生产效率。虽然上罗拉轴承的工作面较短，一般加压也不重，转速也不高，但由于集聚纺前罗拉加压较重，一般为200牛/双锭~220牛/双锭，轴承的磨损自然会加快。——记录55657736
　　用前不清洗
　　轴承在储存和运输过程中易生锈，使用起来会造成不必要的磨损，因此使用前首先应将胶辊轴承放入120号以上溶剂汽油浸泡12小时以上，然后将轴承逐个在汽油中旋转以彻底洗净轴承外壳中的防锈油，再取出并垂直放置、晾干，使其表面和内部的防锈油去除干净。需要注意的是，晾干时应放在室内通风干净的环境中，切莫放在室外或灰尘较多的地方，以避免砂粒进人轴承芯壳内，造成早期磨损。——康龙
　　润滑不当
　　选择合适的润滑剂是保证轴承正常运转的首要条件，国内一般使用3号白色特种润滑脂和3号极压锂润滑脂。根据弹性流体动压润滑原理，润滑油的粘度愈高，接触部分的压力愈接近平均分布，抗疲劳磨损能力就愈高；油脂粘度愈低愈容易渗入裂纹中而加速裂纹扩展，降低了轴承的使用寿命。由于3号极压锂基润滑脂的粘度较高，因此选择这种润滑脂的居多。——abduwj
　　胶辊轴承加注润滑油脂，可用FU-242型加油器。加油时必须保证油脂加入第二档滚珠，并有少许油脂渗出密封圈（尤其轴承外壳长度不小于40毫米的一定保证加到合格加油线）；再做好胶辊轴承外表的清洁工作。如果加油量达不到第二列钢球处，会造成上罗拉轴承上机运转不到一个月就磨损，严重影响成纱质量及轴承的寿命。——abduwj