据英国航空制造杂志报道，在今年3月将要举行的JEC集团的欧洲复合材料展会上，复合材料的强劲需求以及新兴的应用技术将得以展示。展会将展示来自35个工业部门的创新成果，从原材料到终端产品。JEC创新奖也将颁发给18家企业，其中航空航天应用包括：

　　航空奖：

　 项目名称为“自带筋飞机壁板验证件的概念、设计和试验”。法 国Hexcel，合作伙伴包括法国空客Aerolia、Coriolis复材等。该原型的制造团队分工为：Aerolia，负责机身壁板设 计；Coriolis等，负责干预形件工艺的自动化，即干纤维自动铺放（AFP）；Hexcel，开发先进高性能单向增强材料以及无热压罐（OOA）真空 浸渍技术。该创新的主要价值在于验证了使用低成本、高自动化工艺和高性能材料开发和制造飞机主结构的可能性。结果验证了满足下一代飞机成本和制造速度目标 的可能性。项目的主要成果有：

　　1）自带筋机身壁板的设计，以使用自动化工艺制造干预形件，以及OOA真空浸渍技术；

　　2）干预形件制造的自动化（干AFP），使用突破性的最新一代Hexcel单向干增强材料（HiTape），尤其是用于飞机主结构高性能、高自动化和低成本制造的；

　　3）开发专用的OOA真空浸渍技术，满足复合材料零件的复杂外形设计和高机械性能要求。

　　无人机奖：项目名称为“两栖四旋翼无人机”。 美国快速复合材料公司，合作伙伴包括美国量子复材公司。从未有这样的无人机能以如此快的工艺由工程结构材料制造出来。无人机设计为防水且强健的，这样就不 需要进行转换。为此，开发了很多新的高价值制造方法，使其能够通过将多个零件合为一体来减少零件数量。一个例子就是下机身和机尾的组合结构，只有5个主要 组件粘合在一起成为一个整体，而不是以往的上百个零件。

　　    在未来三个月内，快速复材公司还将制造一个具备全功能的三旋翼无人机。这个项目是第一个全面自主和两栖、IP-67级防水、可携带的垂直起降（VTOL） 的三旋翼无人机。整个机身都由准各项同性碳纤维和玻璃材料在10分钟之内安装而成。所有零件都能用高速垂直水压机通过金属模具成形。

　　特别奖：创新的新飞机。美国VX航宇公 司，合作伙伴南加州大学、斯坦福大学和北卡罗来纳大学。VX-1“小猫鹰”是一款创新的飞机，外观和性能都将颠覆人们对轻型飞机的观念，无论是有人的还是 无人的。先进复合材料的使用成就了具备更大可用容积的新设计、更高的载荷能力以及改进的结构效率、更好的耐久性和改进的可制造性。

　　 Chomarat公司的新型薄层无弯曲纤维（NCF），即C-PLY，使得VX-1具有独特的无机翼外形。C-PLY放弃了传统的准各项同性铺层，使得设 计者可以改变每层的纤维角度，甚至延伸纤维，以增加刚性并得到更轻质的产品。VX-1的零件数极少，基本的机身包括4根肋、一个上蒙皮和一个下蒙皮。实际 上，飞机没有使用翼梁，因为不需要。VX-1还需要大面积的无支撑壁板。这方面的新材料开发将帮助实现这个设计。