经过八月的淡季摧残，你还期待“金九银十”吗？

时间过得很快，一眨眼九月马上就到到来，通过调研，对于传统旺季小编发现纺织老板们似乎都并不看好……

“感觉‘金九银十’不太会好，要好的话在就在八月就开始有所起色了，按照现在的情况来看，可能行情不会好。”主营童装的雷总表示。

“下半年总体不会好，金九银十会有一波行情但不知道能持续多久，主要看气温情况和国外疫情。”主营弹力系列的李总表示。

“‘金九银十’不会好，主要还是需求不好，但对我们来说传统旺季影响不大，我们还是平稳接单。”主营麂皮绒、灯芯绒的钱总表示。

“下半年市场行情仍需观望，国外疫情影响较大，目前还很难判断。”主营家纺、服装面料的张总说道。

上面几位纺织老板的表述均表示下半年市场行情很难达到预期的结果，去年虽然因为有疫情的影响，但是八月中旬开始市场就迎来了转折，很多纺企都接到了不少订单，但是今年不一样，相对于去年而言，今年国内疫情已经基本被控制，国外市场也在慢慢恢复，但是时间已经到了八月末，旺季的转折还没出现，很明显应该是不会出现了。

造成今年行情差的原因主要还是纺织老板手头上的订单利润少得可怜……

赚不到钱的订单还不如没有？

“八月份订单明显比前面少了，不过还是能接到的，利润低，只有固定老客户。刚拒绝了一个牛津布客户，利润薄（10%，正常在20%）pu涂层上涨了10%贵了一毛多，尾款长，容易亏本就不接。”主营童装的雷总表示。

“现在的订单不多，跟前期差不多，比去年同期少，主要是氨纶弹力系列的较多走量还可以，与八月初相比差一点。目前订单基本利润都不高，很多都是为了保生产才接的，不过只要自己不亏，还是会接的。”主营弹力系列的李总表示。

“目前订单还可以，一直都是比较稳的。同去年增长10%，也没有好多少。没什么热销的都是老产品。沙发布等家纺面料为主，销售稳定，不分四季。不过就是利润不多，勉强保本吧。”主营麂皮绒、灯芯绒的钱总表示。

目前市场仍就是处于有订单没利润的现状中，从六月底开始由于原料价格的飞速上涨这样的现象更是明显，有纺织老板曾吐槽由于六月份原料因为资金问题没有一时间购买齐，上百万米的春亚纺订单本就只有百分之十的利润，到了七月份瞬间亏了一笔钱，可想而知今年纺织老板手头上订单的利润是多么的微薄。

近期原料价格回落，纺织老板也并没有购入，其中原因十分辛酸……

原料跌、回款慢、缺钱购

从八月初开始，涤丝价格开始有所回落，暂停了将近一个多月的聚酯厂家促销套路又开始了，但是这次纺织老板们似乎并不买账，虽然跌价也是意料之内的，长时间的涨价势必会迎来一段时间的跌价，不过此次跌价买丝的老板却少了很多。

“原料促销有购入，差不多十天左右的量，但是并不看好后期行情，可能还会有促销，不必大量购入。”主营弹力系列的李总表示。

“没有购买，都是按需购买。不过感觉后面原料估计会涨一点。”主营麂皮绒、灯芯绒的钱总表示。“原料价格波动大，不会大量买入，还是根据品种用量采购。”主营家纺、服装面料的张总说道。

很明显，就算原料促销纺织老板们也不会大量购买，首先是觉得后期还会有促销的可能，其次是手头上原料充足，最后还有一点是因为手头资金不足。

“都是固定客户，回款情况基本稳定，也没有什么拖欠情况，但是一般需要2-3个月回款。手头上资金并不充裕。”主营童装的雷总表示。

“基本都是老客户，款项也有拖欠，一般需要一到两个月回款。”主营弹力系列的李总表示。

“客户回款也比较稳定，一般都需要3-4个月。”主营麂皮绒、灯芯绒的钱总表示。

虽然上述几位纺织老板都表示回款情况较为稳定，但是通常都是老客户，老客户基本上不会是现金结算，一般回款都需要1-4个月，这段时间内企业资金并不非十分充裕，导致并没有大量资金会去购买原料。

疫情之下海运持续紧张、运费暴涨

给外贸企业与他们的客户带来巨大压力

记者获悉，去年，中国销往北美港口的产品运费每箱在3000至5000美元，许多企业还有相对的利润空间，而目前，中国发往北美市场的运费高达1.5万至2万美元。另外，全球集装箱货运指数显示，中国/东南亚-北美东海岸的海运价格超过2万美元，比一年前同比上涨500%以上。

据介绍，现在产品出口的成本是今年初的3倍，“海运费已经大于货值了，基本没有出口的意义了。”

记者在调查中发现，不少外贸企业都面临着包括运费、原材料暴涨等多种压力，甚至一些订单充足的企业也并未感到轻松。

据记者调查，在货物交付效率上，工厂和海外客户都在持续观望。过去，制造业企业根据订单量一鼓作气开足马力生产，并在一个月内快速向海外客户交付订单，但目前，大家需要时刻关注港口以及航运动态。“（海运）航线与飞机一样，都是要求定时、定量和定价，目前遇到的最大问题是无法定时，过去船舶的离港时间都是有计划的，比如上午、下午和晚上都有固定班次，现在大部分都被打乱了，几乎每一个港口的船舶都不可预期。”华南一家港口企业高层人士告诉记者。

据这位负责人介绍，现在全球防疫依旧严峻，导致物流的效率变低了，以前一条船在码头临检仅要10个小时，现在除了装卸，还要检疫、消毒，船员要待核酸检测报告出来之后才能干活，同样一条船可能要花20个小时才能作业完毕，这就导致下一艘船的等待时间延长了。

“现在的订单交付周期比过去更慢了，我们在收到订单后就要收取定金（总货物价格的30%），基本上要做到两个月交付。”郑波告诉记者，该公司在德国、西班牙两个区域的客户，在今年年初就已下了半年的订单，然后双方每个月会根据疫情以及海运形势变化，对订单量进行调整。

但货物完成交付之后，无法控制运输问题，这是许多外贸企业遇到的共有难题。“运输问题现在主要集中在两方面，一个是柜（集装箱），另一个是舱（位）。”郑波说，现在同事们既要抢舱位，又要抢货柜，往往有时候舱位抢到了，货运公司却无法提供空柜，导致货物无法装柜运输。

本应降库存的八月

下游坯布库存却走高，开机下降明显

本应在8月中下旬国内外订单下达的时间阶段，织造的开机率却出现下降趋势。

近期，长兴、安徽以及苏北泗阳等地喷水织机企业均出现不同程度的降负及停车情况，如9月份终端纺服行情并未如期好转，停车时间或将延长。盛泽当地喷水织机企业因6、7月份污水限制排放问题，制约当地织机的开机率一度下滑至3-5成附近，然限排结束之后，开机率却难以大幅度提升仅维持在7成左右。大圆机在春节假期归来因上游纺织原料氨纶价格持续攀升新高，买卖双方订单多次因价格无法商谈，导致开机率在5-6成附近，另外张槎圆机本应对外出口的窗口今年同期也出现了订单缺失开机率不足情况，开机率的不足除纺织原料价格攀升之外，多因国内外新单不足导致。

经编机企业在今年的6月份迎来喜悦的曙光，国外秋冬季新单下达至国内织造企业，多数企业日夜忙碌赶制订单，新单陆续交付之际，多数企业看好下半年常规款保暖坯布库存升至高位，下游老板以及布商积极囤货，然步入7月犹如当头一棒，新单迅速下滑，8月过后行业内迎来了不同生产基地因坯布高库存压力下不得不降负的消息。

另外从7月过后坯布工厂库存持续攀高，上升走势或延续至9月。步入8月份本应在同期坯布库存天数该下滑的时间节点，却呈现了大幅度升高趋势。多数下游用户开始担忧下半年行情，不得不考虑停车减轻库存压力，当前织造行业坯布库存压力尤显。

繁荣假象被戳破

纺织市场难免再次回到淡季

5月，由于市场对下半年的订单颇具信心，市场上订单出现了一波集中释放。可是这波行情来的快去的也快，短短一个半月的时间纺织市场又陆续进入平静状态。

纺织市场火爆的情况其实就是一种假象，若没有原料上涨带来的囤货、海外疫情对生产时间的挤压，这波订单不会提前只会平淡的流过。如今这种假象也已经散去，纺织市场似乎难免再次回到淡季。现在市场上订单缺失严重，7、8月份本身就是纺织传统淡季，但是由于上半年淡季不淡，给大家带来了不小的心理落差。

而目前纺织市场的冷淡，一方面是由于前期原料价格上涨涨幅较大，估值高位，但是下游坯布价格涨幅较小，坯布利润有所压缩，前期的上涨完全是靠宏观和预期推上去的，下游布老板的订单始终是空窗期，无法验证真伪，当下订单仍不到放量的时间点，同时下游以及社会库存原料补货充足，原料库存处于相对高位，另一方面原油短期回调。

产业链买涨不买跌，原料回调过程中中下游成交寥寥，尤其是现货订单，如今现货面料成为了主流，市场要想再次火起来，一定是少不了数量庞大的“市场货”支持。但市场货借着各种价格历史低位的时候进场备货，如今价格回调自然不去想采购，低迷也就合情合理了。