已经打印了一个全尺寸的图案，用于生产运动艇壳模具。大得多的船只，例如游艇，需要一种不同的方法。在这些情况下，最好是打印模具本身，而不是打印一个插头或图案的模具。

　　与一位未公开的海洋工业合作者合作，Thermwood印刷了这样一个船体模具的比例模型，以测试和验证这一过程。

　　该项目的1/7规模测试模具约7英尺长(全尺寸船体约50英尺)。它是用20%的碳纤维填充ABS，使用赛姆伍德公司的LSAM添加剂制造机印刷而成的。

　　使用LSAM的垂直图层打印功能，同时打印了六块不同长度的单件，最长的两块，每个长度都超过7英尺。印刷所需时间约为30.5小时。

　　同时打印可变高度的多个部分的能力突出了垂直打印过程以及Thermwood的LSAMPrint3D切片软件的灵活性。然后在同一台机器上对零件进行修整，并将其组装成两个模具。

　　工具在横梁处有一个深底切，所以成品模具需要两块，中间分开。这些模具的一半是夹紧在一起上线，然后分开，以删除完成后的船体固化。

　　超过50英尺的船体模具将打印在多个部分，组装为船体上线，然后拆卸，以删除完成的部分。此处打印的测试工具模拟了组装和拆卸过程。

　　该程序中打印的工具将在生产环境中使用生产材料进行测试。Thermwood继续致力于将其改进为生产准备过程所需的方法和技术。

　　赛姆伍德认为，海洋工业将从新兴的大规模添加剂制造技术中获益良多，该项目是朝着直接生产大型船舶工具迈出的重要的第一步。