近日，三井化学与台塑开展合作，推动碳纤维增强聚丙烯单向板材和带材的商业化运作，品牌名定为Tafnex。其中，台塑为三井化学提供经过特殊施胶剂处理的碳纤维，用于加工成单向板材和带材产品。

　　虽然业内普遍认为，用价格昂贵的碳纤维与成本相对较低的PP树脂结合成复合材料，并不是一种合适的方式，但是通过采购产自台湾、价格相对较低的碳纤维，三井化学相信质量和成本可以得到兼顾和平衡。

　　三井化学认为，通注塑模压成型的组件与玻璃纤维增强聚丙烯复合材料进行附着成型并结合到一起，可以为汽车升降门提供所需的强度。此外，三井化学还开发了独有的纤维缠绕工艺，利用铝芯制造聚丙烯复合材料管道，不但可用作汽车横梁，而且能集成各种聚丙烯复合材料子组件。而这些子组件通过附着成型自然地粘附在管道上。

　　为推动这项技术的产业化应用，三井化学专门在日本名古屋设立了一条生产线，计划于2019年4月开始运营，第二条生产线也在酝酿之中。据报道，由于阻燃方面的问题，日本汽车制造商并不热衷于广泛应用碳纤维增强聚丙烯复合材料，然而欧洲的情况却大相径庭，因为那里有更多的小批量生产的OEM。三井化学计划借助去年收购的设计公司——ARRK Corp来开拓欧洲汽车市场。

　　同时，三井化学还表示欧洲跑车制造商对此表现出了浓厚的兴趣。在日本另一项与碳纤维相关的项目中，东洋模塑(Toyo-Oriental Molding，位于埼玉县)开发了一种碳纤维聚丙烯复合材料的生产技术，采用低粘度聚氨酯乳液来防止纤维断裂。

　　这些新技术将使碳纤维聚丙烯复合材料能够与热固性复合材料更好地竞争。根据三井化学公司的说法，碳纤维聚丙烯复合材料嵌入物可以与玻璃纤维聚丙烯复合材料升降门相结合，为客户提供一种性价比高的解决方案。